Сегодня в центре Еревана, в самой оживленной части города, произошел инцидент, который, хотя официально и классифицируется как технический сбой, по словам очевидцев, совсем не был похож на обычную неисправность. Речь идет о чрезвычайной ситуации, произошедшей на одной из остановок ереванского метрополитена, в ходе которой были экстренно эвакуированы сотни пассажиров, а входы временно закрыты.

В социальных сетях уже циркулируют мобильные видео, на которых отчетливо слышно, как люди в панике пытаются покинуть вагоны, некоторые буквально бегут, не понимая, что происходит.

И все это в среде, которая уже много лет считается одной из самых безопасных и упорядоченных общественных инфраструктур Еревана. Что же произошло на самом деле? И говорят ли нам всю правду?

Неожиданная тишина в глубине тоннеля
По словам очевидцев, инцидент произошел примерно в 13:40, когда поезд метро остановился в тоннеле между станциями «Молодежная» и «Площадь Республики». Через несколько минут в вагонах начинает работать свет в режиме включения-выключения, а также раздается громкий звуковой сигнал.

Люди в растерянности, некоторые пытаются связаться со службой, нажимая кнопки тревоги, установленные в вагонах. Но связи нет. Далее следует открытие вагона без указания машиниста.

«Люди простояли в темном закрытом тоннеле около десяти минут, без ясности. Кто-то думал, что пожар, кто-то — что взрыв, несколько человек начали плакать», — рассказывает один из пассажиров.

Эвакуация начинается примерно через 15 минут, когда сотрудники метро спускаются в тоннель и провожают людей к аварийным выходам. В это время некоторые пассажиры начинают снимать видео, часть из которых позже появляется в Telegram.

Официальное объяснение без подробностей
Спустя несколько часов после инцидента представитель метрополитена выступил с кратким заявлением, в котором отметил, что произошла «кратковременная техническая неполадка в системе подвижного состава», что привело к остановке и «эвакуации пассажиров в установленном порядке».

Но это заявление только усилило подозрения. Никакого конкретного ответа: в чем была неисправность, в чем была опасность, почему эвакуация проводилась из тоннеля, а не со станции. И самое главное, почему люди остались без связи, в темноте, более чем на 10 минут.

Никто не говорит о том, была ли задействована внутренняя служба безопасности метрополитена, была ли срабатывание сигнализации, было ли поражающее воздействие. А такое молчание, как известно, является лучшим условием для размножения гипотез и подозрений.

Что говорят бывшие сотрудники службы безопасности на транспорте?
В нашей беседе бывший инженер-техник Ереванского метрополитена, не пожелавший назвать свое имя, отметил:

«Если вагон остановился в тоннеле, а эвакуация проводилась не на станции, значит, есть что-то, что нельзя раскрывать. Это делается либо для того, чтобы уменьшить ущерб безопасности пассажиров, либо для того, чтобы выиграть время и скрыть снимок».

По его словам, если бы это была только механическая неисправность, подвижной состав попытался бы подъехать к станции. Но отсутствие связи говорит о системном сбое или преднамеренном воздействии.

Мог ли это быть саботаж? Такие случаи никогда не происходят случайно
Поскольку в последние месяцы страна сталкивается с внутриполитической напряженностью, внешними проблемами безопасности и гибридными угрозами, в социальных сетях начали циркулировать гипотезы, была ли это спланированная диверсия, попытка вызвать панику среди населения.

Хотя доказательств пока нет, история уже пробудила воспоминания о предыдущих подобных инцидентах, когда метро считалось целевой инфраструктурой в 90-е годы или в дни «1 марта».

Молчание в данном контексте только подогревает тревогу.

Вывод: от темного туннеля к общественному давлению
Общественность требует разъяснений. Не формального сообщения, а четкого, аргументированного объяснения. Почему люди оказались в опасности. Кто несет ответственность за то, что связь не работала, а эвакуация проводилась в панике.

То, что произошло в метро, ​​— это не просто техническая авария. Это вопрос уровня доверия населения к властям. Даже если и был обычный сбой, его управление было небрежным, опасным и недопустимым.

Чем дольше официальные источники будут молчать, тем больше людей будет проникаться недоверием. И безопасность общественного транспорта не должна быть темным туннелем, где исчезает правда.